Interesanti

Kā darbojas elektromotori un ģeneratori

Kā darbojas elektromotori un ģeneratori


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Elektrisko transportlīdzekļu piedziņa paļaujas tikai uz elektromotoriem, un hibrīdi izmanto elektromotorus, lai palīdzētu viņu iekšdedzes dzinējiem kustēties. Bet tas vēl nav viss. Šos motorus var izmantot un izmanto, lai ģenerētu elektrību (reģeneratīvās bremzēšanas procesā), lai uzlādētu šo transportlīdzekļu borta akumulatorus.

Visizplatītākais jautājums ir: "Kā tas var būt ... kā tas darbojas?" Lielākā daļa cilvēku saprot, ka darbam motoru darbina elektrība, un viņi to redz katru dienu sadzīves tehnikā (veļas mazgājamās mašīnās, putekļsūcējos, pārtikas pārstrādātājos).

Bet ideja, ka motors var "darboties atpakaļgaitā", faktiski ražojot elektrību, nevis patērējot, šķiet gandrīz kā maģija. Bet, tiklīdz tiek izprasta saistība starp magnētiem un elektrību (elektromagnētisms) un enerģijas saglabāšanas jēdzienu, noslēpums pazūd.

Elektromagnētisms

Motora enerģijas un elektrības ražošana sākas ar elektromagnētisma īpašībām - fiziskām attiecībām starp magnētu un elektrību. Elektromagnēts ir ierīce, kas darbojas kā magnēts, bet tā magnētiskais spēks izpaužas un tiek kontrolēts ar elektrības palīdzību.

Kad vads, kas izgatavots no vadoša materiāla (piemēram, vara), pārvietojas caur magnētisko lauku, vadā (strāvas ģenerators) tiek radīta strāva. Un otrādi, ja elektrība tiek izvadīta caur vadu, kas ir savīts ap dzelzs serdi, un šis kodols atrodas magnētiskā lauka klātbūtnē, tas pārvietosies un sagriezīsies (ļoti pamatmotors).

Motors / Ģeneratori

Motors / ģeneratori patiešām ir viena ierīce, kas var darboties divos pretējos režīmos. Pretēji tam, ko dažkārt domā cilvēki, tas nenozīmē, ka abi motora / ģeneratora režīmi darbojas viens pret otru (ka kā motoru ierīce pagriežas vienā virzienā, bet kā ģenerators - pagriežas pretējā virzienā).

Vārpsta vienmēr griežas vienādi. "Virziena maiņa" notiek elektrības plūsmā. Kā motors tas patērē elektrību (ieplūst) mehāniskās enerģijas iegūšanai, un kā ģenerators patērē mehānisko enerģiju, lai ražotu elektrību (izplūst).

Elektromehāniskā rotācija

Elektromotors / ģeneratori parasti ir viens no diviem veidiem - maiņstrāva vai maiņstrāva (līdzstrāva), un šie apzīmējumi norāda uz patērētās un saražotās elektroenerģijas veidu.

Neiedziļinoties pārāk detalizēti un neaptverot problēmu, šī ir atšķirība: maiņstrāva maina virzienu (mainās), kad tā plūst caur ķēdi. Līdzstrāvas strāvas plūst vienvirziena virzienā (nemainās), jo tās iet caur ķēdi.

Izmantotais strāvas veids galvenokārt attiecas uz vienības izmaksām un tā efektivitāti (maiņstrāvas motors / ģenerators parasti ir dārgāks, bet arī daudz efektīvāks). Pietiek pateikt, ka vairumā hibrīdu un daudzos lielākos visurgājējos transportlīdzekļos tiek izmantots maiņstrāvas motors / ģeneratori - tātad šim tipam mēs pievērsīsimies šajā skaidrojumā.

Maiņstrāvas motors / ģenerators sastāv no 4 galvenajām detaļām:

  • Uz vārpstas piestiprināta stieples brūce (rotors)
  • Magnētu lauks, kas ierosina elektrisko enerģiju, kas sakrauta apvalkā (statorā)
  • Slīdošie gredzeni, kas pārnes maiņstrāvu uz / no armatūras
  • Sukas, kas saskaras ar slīdēšanas gredzeniem un pārnes strāvu uz / no elektriskās ķēdes

Maiņstrāvas ģenerators darbībā

Armatūru virza mehānisks enerģijas avots (piemēram, komerciālā elektroenerģijas ražošanā tā būtu tvaika turbīna). Kad šis brūces rotors griežas, tā stieples spole iet pāri pastāvīgajiem magnātiem statorā, un armatūras vados tiek izveidota elektriskā strāva.

Tā kā katra atsevišķā spoles cilpa vispirms šķērso ziemeļpolu, pēc tam katra magnēta dienvidu polu, kad tas rotē uz savu asi, induktīvā strāva nepārtraukti un strauji maina virzienu. Katru virziena maiņu sauc par ciklu, un to mēra ciklos sekundē vai hercos (Hz).

Amerikas Savienotajās Valstīs cikla frekvence ir 60 Hz (60 reizes sekundē), savukārt lielākajā daļā citu attīstīto pasaules daļu tas ir 50 Hz. Katrā no diviem rotora stieples cilpas galiem ir uzstādīti atsevišķi slīdēšanas gredzeni, lai nodrošinātu ceļu strāvai, kas iziet no armatūras. Sukas (kas faktiski ir oglekļa kontakti) brauc pret slīdēšanas gredzeniem un pabeidz strāvas ceļu ķēdē, kurai ir pievienots ģenerators.

Maiņstrāvas motors darbojas

Motora darbība (mehāniskās enerģijas padeve) būtībā ir ģeneratora darbības apgrieztā puse. Tā vietā, lai armatūru vērptu, lai iegūtu elektrību, strāvu padod ar ķēdi caur sukām un slīdgredzeniem armatūrā. Šī strāva, kas plūst caur spoles brūces rotoru (armatūra), pārvērš to par elektromagnētu. Statorā esošie pastāvīgie magnēti atgrūž šo elektromagnētisko spēku, izraisot armatūras griešanos. Kamēr elektrība plūst caur ķēdi, motors darbosies.


Skatīties video: Urbis kā ģenerators (Jūnijs 2022).


Komentāri:

  1. Elwell

    that's right

  2. Roswalt

    I am final, I am sorry, it at all does not approach me. Paldies par palīdzību.

  3. Stanfield

    I believe that you are making a mistake. I can prove it. Email me at PM, we will talk.

  4. Abayomi

    Kāda aizraujoša tēma

  5. Gura

    Es domāju, ka jūs kļūdāties. Es to varu pierādīt.

  6. Otho

    Šī lieliskā ideja ir nepieciešama tikai starp citu



Uzrakstiet ziņojumu